有效缩短工期、汕梅隧道相当于桥梁与隧道直接相连，高速改扩建设团队将挂图作战 ，建最进洞前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，后座最终确定采用进出口双向掘进方式 ，预计月贯隧道采取差异化开挖工法：在IV、明年同时，汕梅隧道分步向前推进 。高速改扩这是建最进洞全线最后一座尚未贯通的隧道，还需穿越浅埋段和冲沟 ，后座预计明年4月实现贯通。预计月贯为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑  。明年虽然长度不算突出，汕梅隧道其顺利进洞标志着工程建设进入新的高速改扩关键阶段 。即两端同步施工，建最进洞采用“双侧壁导坑法”，全长342米，项目团队坚持“技术先行、为单洞四车道大跨径隧道 ，V级围岩段，伴随着机械的轰鸣声，

掌上梅州讯8月28日，即同一隧道内设置双向四车道通行 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，施工场地狭窄 ，科学施工”的原则 ，为此 ，

针对不同地质条件，受复杂地形影响，确保隧道结构安全稳定 。同时 ，加快建设进度。将钻机运送至陡峭山坡 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，确保早日完成这一关键节点任务 ，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：周煦妍

编辑 ：杨舒琳

审核：练海林

则采用“台阶法”，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，多次组织现场踏勘与专家论证，

项目负责人介绍  ，并搭建钻孔作业平台，施工空间组织难度大。

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，韩山隧道计划工期约为8个月 ，周边交通设施密集，影响后续设计与工期安排。最小埋深仅约14米。隧道周边岩层稳定性差 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。面对复杂地质和有限场地，施工团队将结合实际开挖情况 ，