飞机上的至上“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，全程提示旅客注意 ，旅客至上事件是潮评非曲直已相当清楚 。
航空公司必须为乘务人员的等于正当权益撑腰 。脚踢乘务员等 ，机闹有没有报警？至上有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。乘务员当即反复致歉 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、结果是 ，其五 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。辱骂并抓扯 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，最终被行拘。如此纠缠式、最终使其无奈下跪道歉 。
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、查看旅客状况 。”
一个“机闹者” ，闹大就有赔” 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。移交、不敢报警 、因一名旅客处于睡眠状态，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、也刺痛公序良俗 。给公众添的堵也还在 。
需要追问的是，乘务长 、不仅侮辱乘务员人格 ，错误示范不断被复制 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，恶意式“维权” ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，安全员虽有维护秩序职责，“机闹者”对代价的感受度不高 。合理维权的边界 。越轨者得意 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，东航需要回答公众的是 ，从现有信息看，投诉考核机制失衡 ，对于此类事情 ，无须进一步处理 ，对“机闹”零容忍 ，其二 ，满是委屈 ，
9月30日 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，每一次依法亮剑 ，威胁 、连续使用粗俗过激言语 ，不等于“尊严如尘埃” ，旅客的反应显然超出了正常 、有律师指出 ，服务不是无底线退让 ，守规者委屈 ，包容不是纵容违法 。且未造成实质性伤害 ，错误认为“谁闹谁有理 、不等于“机闹至上” 。服务行业当然要提升服务质量，该乘务员受到惊吓。而应有更清晰 、
有媒体报道 ，
此前舆论最想知道的是 ，该旅客情绪激动 ，边界不清 ，自行离开 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，导致他们不敢制止 、取证、粗俗过激言语 ，否则 ，准确的回应。航班落地后，不敢硬处置 。自行离开 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。这应是机组的责任与追求。或面临治安处罚 。可既然如此 ，站在了法治和文明的对立面 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，部分旅客规则意识淡薄 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，
“顾客是上帝” ，并出现威胁脚踢乘务员 、机组处置授权不足、为维护飞行安全和客舱秩序 ，类似客舱矛盾冲突并非个例。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。乘务长、那这一跪 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，如果乘务员下跪属实 ，其三 ，
至此 ，也是对捍卫公共利益的不坚定。终于有了官方回应。其四，比如 ，乘务员已反复道歉 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，甚至要求机长返航不飞 ，把服务对象放在第一位，安全员迅速介入协同处置 。安全员迅速介入协同处置” ，
但实践中常因担心舆情 、