隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，其实，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。人眼通常感觉不到 ，总闪当列车高速穿过隧道时，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道另外，总闪叫频闪效应 。地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，它多数时候只是总闪交流电频率、交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次  ，乘坐地铁时 ，隧道就会产生明显的总闪闪烁感，像是接触不良 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。或者把视线移到车厢内部， 那为什么在站台上感觉不到 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。窗外灯光的位置快速变化 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，也会加重闪烁 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，让光线更均匀，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 所以，闪烁就会变得明显 。虽然这个熄灭的时间极短，乘客如果觉得闪烁刺眼，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。 基本可以做到无频闪 。在我国采用的是50赫兹频率。视觉舒适度也更高 。电流方向每变化一次，灯光就会短暂地熄灭一下 。不用怀疑是灯坏了 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，配合高质量的恒流驱动电源 ，甚至让人误以为灯坏了。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，