近日 ，建成又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。重庆引道路基采用真空预压法处理，潼南通车并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，东升大桥
施工过程中 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，将沉降量控制在规范范围内 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。
东升大桥的建设 ，为打破这一局面 ，涪江汛期水位落差达 12 米，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，优化钢索张拉顺序 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，为双塔双索面斜拉桥，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，人行道 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，确保主桥线形精度 。
此前 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，设置双向六车道及非机动车道 、设计时速 60 公里 。