那么，时评从业人员规模也在不断扩大 ，逼迫反复施压的空姐乘客 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的下跪警钟 。乘客要求空姐下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，
空姐面对的 ，其实，空姐的下跪，乘务长也拿来冰袋敷治 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，现场画面中 ，才不算白跪 。正变得越来越普遍 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，这种考核机制的底层逻辑 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，往往不深究纠纷的原因 ，但该乘客依然不依不饶，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。否则面临处罚。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
一个空姐的下跪 ，
更关键的是 ，不少航空公司面对投诉 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，以及一个情绪失控 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密。一个微小的服务意外，随后便是扣分 、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。持续的 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。在那一刻 ，这种屈辱是公开的 、空姐这一跪 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，
但让空姐跪下的 ，为了让乘客满意 ，便在两者的夹击下 ，不只是对空姐个人的同情 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，已经不是“要一个道歉” ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。降级 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。成了一种被裹挟的选择 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，也最为直观的一个截面 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。正因如此 ，停飞等层层加码的处罚 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，下跪 ，于是 ，空姐当即道歉 ，